Né de la grande expérience de SC-Project dans le Championnat WSBK, le silencieux SC1-R est une référence absolue pour ceux qui recherchent performance et ADN racing. Associé au raccord de-cat fourni, il offre une expérience de conduite authentique, en sublimant le caractère du moteur et la maniabilité de la Kawasaki ZX-10R, reine de la gamme Ninja.
Grâce au corps du silencieux en carbone de haute qualité et au raccord de-catalyseur en titane ultraléger, ce produit garantit une importante réduction de poids de 70 % par rapport à l’échappement d’origine, tout en améliorant les performances du moteur avec une augmentation de +16,1 ch à 9 500 tr/min et +12,3 Nm de couple à 9 500 tr/min, ainsi qu’une amélioration constante de la délivrance de puissance et de couple aux bas et moyens régimes.
Le silencieux SC1-R dans cette version de 250 mm est équipé d’un dB-killer amovible : le niveau sonore avec dB-killer installé est de 108 dB à 6 500 tr/min ; en retirant le dB-killer, il atteint 115 dB à 6 500 tr/min. Le son du quatre-cylindres sera mis en valeur par des tonalités profondes et agressives dans les deux configurations.
Chaque aspect de ce silencieux a été conçu pour offrir une qualité maximale et une expérience de performance supérieure : les meilleurs matériaux, les procédés de production les plus avancés comme les soudures TIG réalisées à la main, la sortie asymétrique obtenue par procédé d’hydroformage et, enfin, l’exclusif embout en fibre de carbone.
La bague d’entrée de ce silencieux présente un généreux diamètre de 70 mm et est réalisée à 100 % en titane. Usinée CNC, elle garantit une installation extrêmement précise. Ces détails techniques sont le fruit de plusieurs années d’expérience dans les compétitions mondiales les plus exigeantes et soulignent encore davantage l’âme racing de ce produit.
Le corps du silencieux est enfin enrichi d’une plaque exclusive en aluminium avec logo SC-Project en relief, exactement comme sur les systèmes d’échappement réalisés par notre Département Racing.
Afin de perfectionner davantage l’apparence de la Ninja, le kit comprend une protection thermique spécifique en fibre de carbone. L’installation est entièrement plug and play et totalement réversible. Une reprogrammation de l’ECU est recommandée afin d’optimiser les performances.
Avec ce kit, SC-Project recommande l'achat de l'appareil ECR+ (Electronic Catalytic Remover), un outil fondamental et très simple à installer, conçu et calibré par SC-Project pour mieux gérer l'enlèvement du convertisseur catalytique. En éliminant le convertisseur catalytique d'origine, la moto pourrait générer une erreur dans l'unité de commande. L'installation du dispositif ECR - qui se connecte directement à la prise OBD de la moto - garantit que la modification de l'enlèvement du convertisseur catalytique est reconnue et gérée en toute sécurité, en ramenant le bon fonctionnement du diagnostic de la moto. Le dispositif est équipé d’un câble dédoublé afin de permettre une liberté maximale de connexion, tout en conservant une prise OBD libre pour le branchement éventuel d’un autre accessoire, ainsi que d’une LED indiquant son état de fonctionnement. Vous trouverez ECR+ dans la liste des produits associés.